เนื่องจากโครงการนี้ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกฝ่ายทั้งภาครัฐและภาคเอกชนในการกำหนดมาตรฐาน Green Logistics และภาครัฐในการให้การสนับสนุนทั้งงบประมาณและเป็นหน่วยงานกลางในการรับช่วงต่อในลำดับต่อไป คณะทำงานจึงได้กำหนดพันธกิจของการทำงานการขนส่งสีเขียว (GTWG) ดังต่อไปนี้
1. เพื่อสนับสนุนทางด้านภาครัฐเพื่อให้เกิด Total ของการลดเที่ยวเปล่าในระดับชาติ โดยการกำหนดมาตรฐานและความต้องการต่างๆ ที่เป็นรูปธรรมจากภาคอุตสาหกรรม นำโดย ECR Thailand ร่วมกับ สมาคมไทยโลจิสติกส์และการผลิต
2.ให้มีการประสานความร่วมมือเชิงรุกจากภาคอุตสาหกรรมและภาครัฐ เพื่อลดต้นทุนค่าขนส่งและการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และส่งเสริมให้ร่วมมือทำงานเป็นเครือข่ายและส่งเสริมให้ใช้ Portal นี้อย่างกว้างขวาง
3. เพื่อให้มีระบบและการกำหนดมาตรฐานของการใช้ของผู้ให้บริการ ซึ่งเป็นบรรทัดฐานให้กับผู้ให้บริการรายย่อยมีเป้าหมายและโอกาสในการพัฒนาและยกระดับให้เป็นส่วนหนึ่งของโซ่อุปทาน โดยการสนับสนุนจากรัฐบาล
หมายเหตุ: จะมีการจัดตั้งคณะทำงานย่อยร่วมกำหนดตัวมาตรฐานการการแบ่งการใช้หลักการอย่างเป็นรูปธรรมที่มีความเป็นไปได้และมีการยอมรับของผู้ใช้บริการ
4. ต้องการให้ระบบมีการเก็บข้อมูลของผู้ใช้บริการเพื่อคำนวณให้ใกล้เคียงที่สุดของปริมาณก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ลดลงได้จากใช้บริการที่เกิดจากระบบนี้เพื่อมีการบันทึกข้อมูลดังกล่าว สามารถตรวจสอบความถูกต้องได้เพื่อเป็นประโยชน์การประเมินการให้สิ่งจูงใจหรือรางวัลต่อไป
5. ให้สนับสนุนการส่งเสริมให้เกิดเป็นรูปธรรมและกรณีศึกษาต่างๆ และให้มีการเผยแพร่ผลสำเร็จเหล่านี้ ซึ่งถือเป็นวิธีการสร้างภาพพจน์และภาพลักษณ์ที่ดีสำหรับองค์กรที่มีการส่งเสริมให้เกิดการลดเที่ยวเปล่า ลดต้นทุน และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ให้กับสาธารณะ ขณะเดียวกันการทำงานแบบร่วมมือกันเพื่อสาธารณะประโยชน์ของโครงการนี้ช่วยสร้างภาพลักษณ์ของกิจกรรมสีเขียวในระดับชาติ และเป็นการยกระดับความตระหนักของประเทศ ดยร่วมกับทาง ECR Thailand ได้รับปากกับ ECR Asia ว่าในการประชุม ECR Asia Conference ที่จะมีการประชุมในปีหน้าจะเอาตัวผลการดำเนินการของคณะทำงาน GTWG ใช้เป็น Showcase ของประเทศไทย
เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของคณะทำงานและผลลัพธ์คาดว่าจะได้รับ
1. ให้มีแนวทางในเชิงปฏิบัติได้ของภาคอุตสาหกรรมในการลดต้นทุนการขนส่งลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก
2. เพื่อหาทางในการทำให้ Web Portal นี้สามารถใช้งานได้จริง ให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ที่สามารถวัดได้เป็นรูปธรรม
3. ให้มีการวิเคราะห์ลักษณะการให้บริการให้ข้อมูล การเก็บข้อมูล การสื่อสารที่ต้องมีอยู่ในระบบนี้
4. ให้กำหนดมาตรฐานทางปฏิบัติของการใช้งานเพื่อให้ได้คุณภาพแต่ขณะเดียวกันต้องง่ายต่อการใช้งาน
5. ให้ศึกษาว่าแต่ละระดับของผู้ใช้ควรจะต้องส่งเสริมการใช้แบบลักษณะใด และสามารถจับคู่กับผู้ให้บริการได้อย่างไร
6. เพื่อให้สร้างวัฒนธรรมของการร่วมมือกัน ยินยอมปรับปรุงเปลี่ยนแปลงกระบวนการทำงาของตนเอง เพื่อให้มีส่วนร่วม
ในการทำให้สังคมและอุตสาหกรรมโดยรวมดีขึ้น
7. ให้ศึกษาวิเคราะห์วิธีการส่งเสริมการใช้งานอย่างกว้างขวางเพื่อให้เกิดปริมาณการใช้ (Critical Mass) เพื่อให้ระบบนั้นสามารถที่จะใช้งานได้อย่างยั่งยืนและเป็นประโยชน์อย่างแท้จริง
8. เพื่อยกระดับของผู้ให้บริการระดับกลางและระดับเล็ก และหาวิธีผู้ให้บริการเหล่านี้มีส่วนร่วมในโครงการลดเที่ยวเปล่าและเป็นส่วนหนึ่งของโซ่อุปทาน
9. วิธีการในการเก็บตัวข้อมูลของการลดก๊าซเรือนกระจก ละมีระบบการบันทึกที่เหมาะสม
10. ให้มีการกำหนดรูปแบบและเงื่อนไขของการให้สิ่งจูงใจและให้เกียรติคุณของผู้ที่ลดการปล่อยก๊าซไดออกไซด์ และการใช้น้ามันเชื้อเพลิงลง เช่น การให้ประกาศเกียรติคุณเป็น Green Ambassador Award
11. ผลลัพธ์ดังกล่าวนี้เป็นการกำหนดเป้าหมายและวัตถุประสงค์เบื้องต้นอาจสามารถปรับเปลี่ยน หรือขยายได้ตามคณะทำงานเห็นชอบคุณประโยชน์ของคณะทำงานตามพันธกิจที่กำหนด
